北电）淮北治理谐波电话
而在建筑能耗方面，我国居住建筑的单位总能耗是发达国家的3倍左右，行业标准杂乱无章根据杜会长介绍，目前我国还没有一个关于与房屋价格相配套的门窗行业标准，而通常对于门窗5大性能即抗风压性能、空气泄漏性能、雨水渗透性能、保温性能、隔声性能的要求，往往也只是送检样品能够合格，而等到房屋建成后门窗检测的合格率都较低。因为，对大多数购房者来说，他们没有能力，也没有任何手段可以对门窗进行这5项性能的检测，而国家又没有相应的约束力，这样开发商、建筑商为了节省成本，大多便在门窗上大做文章。
便携式智能滤波无功补偿单元
1、智能滤波无功补偿单元概述
BDKJ-LC便携式智能滤波无功补偿单元适用于中高频加热、直流电机驱动、变频器电机驱动、整流逆变电源等需要抑制谐波补偿无功功率的场合，该单元装置采用综合智能控制，通过采集负载的运行参数，精确计算投切滤波补偿功率单元，实现无功功率的快速补偿，有效抑制谐波，使补偿效果达到。
智能滤波无功补偿单元使用方便，便于安装，占地面积小，适合于各种场合的使用。尤其是在改造传统的无功补偿柜中更能体现它的便捷性、实用性等。智能滤波无功补偿单元分为控制单元+功率补偿单元，单台控制单元可控制多组功率补偿单元。
2、智能滤波无功补偿单元的功能
●智能采集控制输出，快速补偿负载所需的无功功率，补偿一步到位。
●20KVAR自动精细补偿负载无功，使补偿精度更高。
●提高线路功率因数，改善线路电压质量，降低线路损耗。
●抑制系统高次谐波，防止系统谐波震荡放大。
●降低主变无功电流，增加输出容量。
●适用于各种母线变化的无功补偿
3、智能滤波无功补偿单元特点
●独立的抗干扰设计，保证在各种恶劣的电磁环境中稳定运行。
●采用先进的智能逻辑无功控制技术，达到的无功补偿控制效果。
●对多组不同容量的功率单元进行匹配投切，均衡投入支路，延长功率补偿单元的使用寿命。
●根据负载的多组运行方式，自动调整补偿策略，使母线负载均衡的获得无功补偿，达到的补偿效果。
●具有完备的保护功能：过压、欠压、过流、超温、谐波越线等。
●具有自动控制、手动控制、远程控制多种方式。
●具有完备的散热温控系统，完备的报警指示系统。
●智能滤波无功补偿单元采用滤波电抗器串联滤波电容器的偏谐设计，抑制系统谐波，平稳可靠补偿无功功率。
●安装、操作简单，运行可靠，便于维护。
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全球五金网编辑认为：大中型企业应该对产品质量严格把关，争取把品牌做大做强，小企业亦不应该自暴自弃，做好产品定位、品牌战略，搞清楚未来企业在行业中处于什么样的水平，将扮演什么角色，你的客户是谁……这些事情和赚钱同样重要。那么，问题来了，五金老板们，你们敢砸掉自己的次品吗？（全球五金网）喜五金城盛大开业5月18日上午，位于仲恺高新区的瑞银昌五金机电城项目彩旗飘飘，醒狮翻腾，一场让业界期待已久的开业仪式在此举行。
4、智能滤波无功补偿单元组成
控制功率单元：主要由滤波电抗器、滤波电容器、专用快速投切开关、报警指示系统、超温保护系统、断路器、工作指示灯、电源隔离变压器、智能滤
波补偿控制器（采样32位ARM微处理芯片，多任务操作内核，LCD友好中文界面）等组成。控制单元可增加备用控制器，当主控制器故障，可自动切换到备用控
制器进行控制，使滤波补偿系统更可靠。
功率补偿单元：主要由滤波电抗器、滤波电容器、专用快速投切开关、报警指示系统、超温保护系统、温控散热系统、断路器、工作指示灯、等组成。
5、智能滤波无功补偿单元使用环境
●环境温度：-25—+45度
●海拔高度：不超过2000M，超过需注明
●相对湿度：日常不超过95%，月平均值不大于90%
●工作环境：周围无腐蚀性气体，无导电尘埃，无易燃易爆的介质存在
●安装条件：无剧烈震动及颠簸，安装倾斜度不大于5度
6、智能滤波无功补偿单元性能参数
●电压测量精度：0.5级
●电流测量精度：0.5级
●功率因数测量精度：1.0级
●有功电能测量精度：1.0级
●无功电能测量精度：1.0级
●电流采样范围：0—
7、智能滤波无功补偿单元标准外形尺寸
名称
型号
外形尺寸(宽*深*高）
重量（KG)
主控单元
BDKJ-KD-20
238*500*450
34
功率单元
BDKJ-LC-30
238*500*450
36
功率单元
BDKJ-LC-60
336*500*450
56
8、智能滤波无功补偿单元容量选择
设计一般按变压器容量的40%选择补偿，如：1000变压器按40%左右考虑补偿容量（即左右400KVAR)，选择智能滤波补偿单元60KVAR功率补偿单元6台，控制单元（20KVAR功率补偿）1台，总容量为380KVAR；或60KVAR功率补偿单元6台，30KVAR功率补偿单元1台，控制单元（20KVAR功率补偿）1台，总容量为410KVAR。
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到了1985年，湘潭从事汽车配件制造的工厂已有5家。虽然湘潭汽车及零部件产业起步较早，却发展缓慢，甚至是动动停停。这其中的原因有很多，也许是缺乏自主品牌定位，也许错过了几次关键的技术转型契机，也许是历史的深层次原因，也许是发展体制的问题，直到本世纪初，湘潭的汽车及零部件产业规模都不大，而且还不能算是湘潭的重点产业。40年后：归来从70年代生产那辆动动停停的汽车算起，40年后，令所有湘潭人都没有想到是，湘潭迎来了汽车产业发展的关键时期。
