北电)克拉玛依无功补偿柜在线服务
发布时间:2019-11-02 00:43:05
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都是按照国家调拨的,有的企业实在买不到,就着急找上面的人批条子,有时候我们就会在生产线上给他们挤出来一个。李晓岩说。在沈机集团有一个流传很久的故事:一个其貌不扬农民装扮的人,偷偷摸摸来到车间,工人们以为来找人无人理会。后来这人找到销售,张口就说要买机床,结果被销售一口回绝。来人指着一排排新组建的机床问,那不是有吗?不卖,都是调拨的。我拿现金买也不行吗?说完打开随身带着的公文包,将几捆现金摞在桌上。即便这样也无济于事。

便携式智能滤波无功补偿单元
1、智能滤波无功补偿单元概述
BDKJ-LC便携式智能滤波无功补偿单元适用于中高频加热、直流电机驱动、变频器电机驱动、整流逆变电源等需要抑制谐波补偿无功功率的场合,该单元装置采用综合智能控制,通过采集负载的运行参数,精确计算投切滤波补偿功率单元,实现无功功率的 快速补偿,有效抑制谐波,使补偿效果达到 。
智能滤波无功补偿单元使用方便,便于安装,占地面积小,适合于各种场合的使用。尤其是在改造传统的无功补偿柜中更能体现它的便捷性、实用性等。智能滤波无功补偿单元分为控制单元+功率补偿单元,单台控制单元可控制多组功率补偿单元。
2、智能滤波无功补偿单元的功能
● 智能采集控制输出,快速补偿负载所需的无功功率,补偿一步到位。
●20KVAR自动精细补偿负载无功,使补偿精度更高。
●提高线路功率因数,改善线路电压质量,降低线路损耗。
●抑制系统高次谐波,防止系统谐波震荡放大。
●降低主变无功电流,增加输出容量。
●适用于各种母线变化的无功补偿
3、智能滤波无功补偿单元特点
● 独立的抗干扰设计,保证在各种恶劣的电磁环境中稳定运行。
●采用先进的智能逻辑无功控制技术,达到 的无功补偿控制效果。
●对多组不同容量的功率单元进行匹配投切,均衡投入支路,延长功率补偿单元的使用寿命。
●根据负载的多组运行方式,自动调整补偿策略,使母线负载均衡的获得无功补偿,达到 的补偿效果。
●具有完备的保护功能:过压、欠压、过流、超温、谐波越线等。
●具有自动控制、手动控制、远程控制多种方式。
●具有完备的散热温控系统,完备的报警指示系统。
●智能滤波无功补偿单元采用滤波电抗器串联滤波电容器的偏谐设计,抑制系统谐波,平稳可靠补偿无功功率。
●安装、操作简单,运行可靠,便于维护。

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国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出,国内模具商对汽车五金模具产品市场看好,但国内五金模具业发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然中国的汽车产量惊人,但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。与此同时,五金模具作为掌握行业命脉的重要环节,其发展的进度却出现地区性的失衡。比如,华南的广东地区这些传统意义上的汽车重镇,起步却比华东的上海、华北的长春要迟,特别是对于拥有 附加值,主要用于制造汽车覆盖件的五金模具,华南模具市场发展近乎空白。
4、智能滤波无功补偿单元组成
控制功率单元:主要由滤波电抗器、滤波电容器、专用快速投切开关、报警指示系统、超温保护系统、断路器、工作指示灯、电源隔离变压器、智能滤
波补偿控制器(采样32位ARM微处理芯片,多任务操作内核,LCD友好中文界面)等组成。控制单元可增加备用控制器,当主控制器故障,可自动切换到备用控
制器进行控制,使滤波补偿系统更可靠。
功率补偿单元:主要由滤波电抗器、滤波电容器、专用快速投切开关、报警指示系统、超温保护系统、温控散热系统、断路器、工作指示灯、等组成。
5、智能滤波无功补偿单元使用环境
●环境温度:-25—+45度
● 海拔高度:不超过2000M,超过需注明
●相对湿度:日常不超过95%,月平均值不大于90%
●工作环境:周围无腐蚀性气体,无导电尘埃,无易燃易爆的介质存在
●安装条件:无剧烈震动及颠簸,安装倾斜度不大于5度
6、智能滤波无功补偿单元性能参数
●电压测量精度:0.5级
●电流测量精度:0.5级
●功率因数测量精度:1.0级
●有功电能测量精度:1.0级
●无功电能测量精度:1.0级
●电流采样范围:0—
7、智能滤波无功补偿单元标准外形尺寸
名称
型号
外形尺寸(宽*深*高)
重量(KG)
主控单元
BDKJ-KD-20
238*500*450
34
功率单元
BDKJ-LC-30
238*500*450
36
功率单元
BDKJ-LC-60
336*500*450
56
8、智能滤波无功补偿单元容量选择
设计一般按变压器容量的40%选择补偿,如:1000变压器按40%左右考虑补偿容量(即左右400KVAR),选择智能滤波补偿单元60KVAR功率补偿单元6台,控制单元(20KVAR功率补偿)1台,总容量为380KVAR;或60KVAR功率补偿单元6台,30KVAR功率补偿单元1台,控制单元(20KVAR功率补偿)1台,总容量为410KVAR。

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近年来,雾霾在大片中国的天空肆虐,大家将治理雾霾的目光投向机动车、化工业污染,然而非公路设备的尾气排放也是其中一个污染源。在节能减排,动力清洁呼声日渐高涨的今天,国家环保政策规定,自2016年4月1日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械都应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。中国工程机械行业已经连续多年市场下滑,严冬让整个行业备受煎熬。居高难下的产能遭遇阶段性缩减的建设规模,无疑让行业雪上加霜。
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